Анталия Алания автомагистралі: қашан ашылады, қайда аяқталады және Аланияда не өзгереді

Анталия Алания автомагистралі салынып жатқан ақылы автожол болып табылады: ол Конаклының шығысындағы Телатиеде D-400 жолына шығады, келісімшарт бойынша 2028 жылғы қазаннан кешіктірмей ашылады және Аланияға баратын сапарды 36 минут туралы тақырыптағыдан әлдеқайда аз өзгертеді. Автомагистральдің ұзындығы 84 км негізгі бөлігі Сериктен Конаклының солтүстігіне дейін созылады, ал жеңіл көліктер онда, сірә, сағатына 140 км жылдамдықпен жүреді: Түркияның Автомобиль жолдары бас басқармасы концессиялық үлгімен пайдаланылатын автожолдарға осындай шекті белгілейді; алайда екі шетте де қозғалыс жағалаудағы D-400 жолында қалады. Сондықтан несие берушілерге арналған көлік зерттеуі алыс сапарлар үшін уақыт ұтысын шамамен 30 минут деп бағалайды, демек Анталия әуежайынан трансфер 36 минут емес, шамамен 1,5-2 сағат алады. Жол ақысының жалғыз тұрақты негізі 2023 жылғы желтоқсандағы өтінім: қосылған құн салығынсыз (ҚҚС) километріне 0,0598 еуро, яғни Серик пен Алания төлем пункттері арасында шамамен 5,29 еуро; мемлекет операторға тәулігіне 100 000 жеңіл көлік баламасынан түсетін табысқа кепілдік береді, бұл 2028 жылға болжанған қозғалыстан төрт есе көп. Алания ауданында үш жол айрығы, карьерлер, құрылыс лагері және болжанған шу асулары батыста, Чакаллардан Телатиеге дейін шоғырланған, ал Оба, Кестел және Махмутлар Хасбахчеден басталатын Шығыс айналма жол арқылы ұтады, Каргыджак болса оның соңғы 3,2 км-ін әлі күтуде. Жобаның өз әсерін бағалау құжаты жол айрықтарының маңында жылжымайтын мүлік құнының өсуін күтеді, бірақ ешқандай сан келтірмейді, ал жарияланған бірде-бір зерттеу бағаға әсерді өлшемейді. Аланиядағы 1 080 учаскенің иелерін 2026 жылдың соңына жоспарланған келіссөздер кезеңі күтіп тұр, және іс сотқа өткенге дейін оларда мемлекеттің сатып алу ұсынысына жауап беруге 15 күн бар.

Анталия Алания автомагистралі деген не?

Анталия Алания автомагистралі Серик пен Аланияның батыс шеті арасында салынып жатқан ақылы автожол, оны KGM-мен (Karayolları Genel Müdürlüğü, Түркияның Автомобиль жолдары бас басқармасы) жасалған концессиялық келісімшарт бойынша жеке компания қаржыландырып, салып жатыр. Негізгі бөлігінің ұзындығы 84 км, әр бағытта үш жолақтан бар. Жеті жол айрығы негізгі бөлікті екі жолақты кіреберіс жолдар арқылы қолданыстағы жол желісімен жалғайды. Келісімшарт иесі Antalya Alanya Otoyolu İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş. компаниясы Limak тобына кіреді.

Концессиялық үлгі, түрікше yap-işlet-devret (YİD, «сал, пайдалан, тапсыр»), жолға кім төлейтінін және одан кім табыс табатынын анықтайды. Компания автомагистральді салады, белгілі бір мерзім бойы жол ақысын алады, содан кейін жолды KGM-ге тапсырады. Анталия Алания автомагистралінің концессиясы 15 жылға созылады: 3 жыл құрылыс және 12 жыл пайдалану. Бұл бөлуді жобаның экологиялық және әлеуметтік әсерін бағалау құжаты да (ESIA, түрікше ÇSED), несие берушілердің бірі Азия инфрақұрылымдық инвестициялар банкінің (AIIB) жоба парағы да келтіреді. Келісімшарт кестесі бойынша автомагистраль мемлекетке шамамен 2040 жылы өтеді.

ESIA-ға қосымшадағы көлік зерттеуі жалпы инвестицияны шамамен 2,3 млрд еуро деп бағалайды (2024 жылғы бағалау), ал жоба компаниясы 2025 жылғы қазанда 1,7 млрд еуроға несие келісімдеріне қол қойды. Негізгі бөлікті жалпы ұзындығы 4 365 м бес туннель мен жалпы ұзындығы 5 966 м 16 виадук көтеріп тұр. Әлі де сегіз туннель мен 19 виадук деп жазатын дереккөздер жоба қайта қаралғанға дейінгі 2023 жылғы желтоқсандағы тендер хабарландыруын пайдаланады. Бес туннельдің бәрі 54-ші мен 89-шы км аралығында, Серик пен Манавгат аудандарында орналасқан. Алания бөлігінде бірде-бір туннель жоқ: жол Акдам, Тюрклер және Эмишбелени арқылы екі виадукпен өтеді.

Автомагистраль туралы қай сан нені өлшейді?

Анталия Алания автомагистралі туралы он сан айтылады, және дереккөздер арасындағы қайшылықтардың көбі әртүрлі нәрсені өлшейтін сандарды қатар қоюдан туады. Әр санның нақты ауқымы мен аталған дереккөзі бар.

Уақытқа қатысты екі сан әртүрлі сұрақтарға жауап береді. 36 минут негізгі бөлікті сағатына 140 км жылдамдықпен жүріп өту уақыты. 30 минут екі шеттегі D-400 бөліктері есепке алынғанда модельденген сапардың қаншалықты қысқаратынын көрсетеді. Агенттік хабарландыруындағы «Анталияға 36 минутты» трансфер компаниясының ұсынысымен салыстыру автомагистральдің бір бөлігін бүкіл сапармен салыстырумен бірдей.

Анталия Алания автомагистралі қайда аяқталады?

Анталия Алания автомагистралінің негізгі бөлігі Конаклының солтүстігінде, 136-шы км-де аяқталады; содан кейін ұзындығы 5,7 км екі жолақты кіреберіс жол оңтүстікке бұрылып, Конаклының шығысындағы Телатиеде D-400-ге шығады. Телатие Алания ауданының Конаклы мен Алания орталығы арасындағы мөлтек ауданы. Ондағы Алания Баты (Батыс Алания) жол айрығы бас жоспардың аумағында орналасқан, және ESIA бұл нүктеде D-400-тің өзінде де жұмыстар жүргізуді қарастырады.

KGM автомагистральдің соңын Конаклының солтүстігіндегі Батыс Алания жол айрығы деп сипаттайды, бұл негізгі бөлік үшін дұрыс. Алайда жүргізуші жағалаудағы D-400 жолына тек Телатиеде, шамамен 5 км кейін және әлі де қаланың батысында қайта шығады. ESIA да, жобаның қоныс аудару жөніндегі іс-қимыл жоспары да (Yeniden Yerleşim Eylem Planı) Аланияның қандай да бір айналма жолымен байланысты атамайды. Кіреберіс жолдың өзі 2018 жылғы экологиялық сараптамадан кейін KGM-нің өтініші бойынша қосылды.

Бұл олқылық 2025 жылғы тамызда Конаклыда өткен ESIA бойынша қоғамдық тыңдауда көтерілді: бір тұрғын Конаклыдан кейін автомагистраль Аланияға кіруге мүмкіндік бермейтініне шағымданып, жолды жалғастыруды сұрады. Оба, Кестел немесе Махмутларға баратын адам автомагистраль бұған дейін қанша уақыт үнемдесе де, Алания арқылы немесе оны айналып өтетін жолды Телатиеде, D-400-де бастайды.

Автомагистральде қандай жол айрықтары бар және әрқайсысы қайда апарады?

Анталия Алания автомагистралінде жеті жол айрығы бар, және әрқайсысы төлем пункті бар өз кіреберіс жолы арқылы қолданыстағы желіге шығады. ESIA жол айрықтарының орнын, әр кіреберіс шығатын жолды және кіреберіс жолдардың ұзындығын көрсетеді.

Алания ауданына үш жол айрығы қызмет етеді: Аларахан, Конаклы және Алания Баты. Аларахан Чакаллардың жанында орналасқан және жағалауға Окурджалар-Алара жолымен шығады. Конаклы жол айрығын KGM 2024 жылғы қазанда алдын ала жобаны бекіткеннен кейін салынған ғимараттарды айналып өту үшін жобалау кезінде 132+500 км маңында солтүстікке жылжытты. Ең ұзын кіреберіс Анталия жағында: Анталиядан келе жатқан жүргізуші D-400-ден Сериктегі «керней» жол айрығында түсіп, 52-ші км-де негізгі бөлік басталғанға дейін құрлықтың ішіне қарай 10,7 км жүреді.

Аларахан (117,6 км) мен Конаклы (133,4 км) арасында шамамен 16 км бойы бірде-бір шығу жолы жоқ. Бұл бөлік Инджекум, Авсаллар және Тюрклердің жоғарғы жағынан өтеді, сондықтан осы үшеуінің ішінде халқы ең көп Авсалларда өз жол айрығы жоқ. Анталия әуежайына баратын Авсаллар тұрғыны пәтер Авсаллардың қай бөлігінде орналасқанына қарай автомагистральге Аларахан немесе Конаклы арқылы кіреді.

Автомагистраль Анталия әуежайына немесе Газипашаға жалғана ма?

Жоқ. Анталия Алания автомагистралі әуежайлардың ешқайсысымен жалғанбайды: Анталия әуежайынан келетін ағын автомагистральге D-400 арқылы жетеді, ал автомагистраль Аланияның батысында аяқталады, ал Газипаша Аланиядан тағы 44 км шығыста орналасқан. Бұл 44 км KGM-нің ресми қашықтық кестесінен шығады, онда Алания Анталиядан жолмен 138 км, Газипаша 182 км қашықтықта көрсетілген.

Әуежай жағы тікелей байланыссыз да жақсарады. ESIA жобаға Серик жол айрығына дейінгі D-400-тің соңғы 10 км-ін, яғни Анталияның Солтүстік айналма жолының соңы мен Сериктегі «керней» жол айрығы арасындағы бөлікті қосады. Бұл бөлік әр бағытта екі жолақтан үш жолаққа дейін кеңейтіледі, ал Чардаклы мен Коджаятактағы бір деңгейлі қиылыстар әр деңгейлі болады. Әуежайдан келетін бөлік жылдамырақ болады, бірақ қиылыстары мен жергілікті қозғалысы бар мемлекеттік жол болып қалады.

Бір кезде Газипаша бағытта болған. Автомагистральдің 2018 жылғы экологиялық сараптамасы бағытты Газипашаға дейін апарды; KGM-нің өтініші бойынша жоба енді 136-шы км-де аяқталады. Тендер кезеңіндегі бағыт Анталияның солтүстік-батысындағы Экшилидің оңтүстігіндегі 0-ші км-ден Аланияның шығысындағы 155,6-шы км-ге дейін созылған. ESIA көлік зерттеуі 2053 жылға дейінгі ұлттық көлік бас жоспарына сілтеме жасайды, онда 2035 жылға Алания-Силифке автомагистралі көрсетілген. Әділет және даму партиясының (AK Parti) Анталиядан сайланған депутаты Мевлют Чавушоглу 2026 жылғы 6 қыркүйекте Газипашаға дейін ұзарту жоспарланғанын айтты, бірақ бағытты, құнын және мерзімін атамады. Газипашадағы мүлік иесі үшін автомагистральдің пайдасы Телатиеде аяқталады, ал Газипаша мен Анталия әуежайлары арасындағы таңдау бөлек мәселе болып қалады.

Анталия Алания автомагистралі қашан ашылады?

Келісімшарт Анталия Алания автомагистралін 2025 жылғы 6 қазанда қол қойылған қаржыландырудан кейін 36 ай ішінде, яғни 2028 жылғы қазаннан кешіктірмей ашуды талап етеді; 2028 жылғы мамырдан бұрын ашу келісімшарттағы күн емес, саяси мақсат. Көлік және инфрақұрылым министрі Абдулкадир Уралоглудың айтуынша, 2026 жылғы 25 тамызда физикалық дайындық 30%-ға жетті.

Жобаның күндері қоғамдық пайда туралы шешімнен бастап келісімшарт бойынша ашылуға дейін созылады.

Келісімшарт сағаты екі күнді де оңай тексеруге мүмкіндік береді. 2026 жылғы 25 тамызда 36 айдың 10,6-сы, яғни мерзімнің 29%-ы өтті, ал физикалық дайындық 30% болды: жоба келісімшарт қарқынымен жүрді. Қалған 70%-ды 2028 жылғы қазанға дейін аяқтау үшін айына шамамен 2,8 пайыздық тармақ қажет, бұл осы уақытқа дейінгі қарқынмен бірдей. Автомагистральді 2028 жылғы мамырға дейін ашу үшін айына шамамен 3,5 тармақ қажет, яғни шамамен төрттен бір есе жылдамырақ. Туннельдер мен виадуктер асфальт төсеуден ұзағырақ салынады, сондықтан физикалық дайындық сирек түзу сызықпен өседі, ал бұл есеп болжам емес, бағытты көрсетеді. Али Четин үшінші туннельдің 2026 жылғы қазанда, соңғы екеуінің 2027 жылы аяқталуын күтеді.

Сатып алушылар мен иелер үшін бұл күндер маусымдарға айналады. 2027 жылғы мүлік қарау сапары жолды емес, құрылыс алаңын көрсетеді. Саяси мақсат орындалса, автомагистральмен өтетін алғашқы маусым 2028 жылдың жазы болады. Келісімшарттағы күн күшінде болса, алғашқы толық жаз 2029 жыл болады.

Жаңа жолмен Анталия әуежайынан Аланияға дейін қанша уақыт жүреді?

36 минуттық сапарға емес, қазіргіден шамамен 30 минут қысқа сапарға есеп жасаңыз: несие берушілердің көлік зерттеуі алыс сапарлар үшін шамамен 30 минут ұтысты модельдейді, себебі автомагистральдің екі шетіндегі D-400 бөліктері сақталады. Әр бөлікте рұқсат етілген ең жоғары жылдамдықпен жүрсеңіз де, Анталия орталығынан Телатиедегі D-400-ге дейінгі жол бір сағаттан сәл асады.

Анталиядан шыққан сапар нақты мекенжайға дейінгі соңғы бөлікке дейін төрт бөлікке бөлінеді.

Бірінші бөліктің 42 км-і KGM-нің Анталиядан Серикке дейінгі жол қашықтығы. Анталия әуежайы орталықтың солтүстік-шығысында, Серик жағында орналасқан, сондықтан әуежайдан шығатын бөлік сәл қысқа. Бұл уақыттар бағалау емес, төменгі шек, өйткені ешкім жүктемесі көп мемлекеттік жолда тұрақты түрде сағатына 110 км жүрмейді.

Автомагистраль жолды километрмен қысқартпайды. Оның өз жолдары, Сериктегі «керней» жол айрығындағы D-400-ден Телатиедегі D-400-ге дейін, шамамен 100 км құрайды. KGM қашықтық кестесі Серик пен Алания арасында шамамен 96 км D-400 қалдырады (138 км минус 42 км). Автомагистраль уақытты жылдамдығы мен елді мекендерді айналып өтуі арқылы үнемдейді, бағытының тіктігі арқылы емес.

ESIA-ға қосымшадағы көлік зерттеуі алыс сапарлар үшін ұтысты шамамен 30 минут деп бағалайды және жергілікті қозғалыс D-400-де қалады деп күтеді. Мұны бүгін Анталия әуежайынан Аланияға трансфер алатын 2-2,5 сағатпен салыстырсақ, ашылғаннан кейін әуежайдан Алания орталығына дейін шамамен 1,5-2 сағат болады. Ұтыс, сірә, D-400-дегі жеңіл көлік қозғалысы жылдық орташадан шамамен 40%-ға жоғары болатын шілде мен тамызда ең көп сезіледі. Махмутлардағы пәтер иесі үшін Телатиеден кейінгі жол D-400 арқылы Аланияға, содан кейін Хасбахчеден басталатын Шығыс айналма жолмен жалғасады.

Автомагистральде жылдамдық шегі сағатына 140 км бола ма?

Жеңіл көліктер үшін, сірә, иә: KGM-нің өз жылдамдық шектеулері кестесі концессиялық үлгімен пайдаланылатын автожолдарда жеңіл көліктерге сағатына 140 км, ал KGM-нің өзі пайдаланатын автожолдарда сағатына 130 км белгілейді. Түркия Ішкі істер министрлігі 2022 жылғы 30 маусымда салынып жатқан және жобаланатын автожолдар сағатына 140 км шекпен ашылатынын жариялады. Дәл осы үлгімен салынған Айдын-Денизли автомагистралі алғашқы 80 км-ін 2023 жылғы 3 қарашада сағатына 140 км ең жоғары жылдамдықпен ашты.

ESIA негізгі бөлік үшін сағатына 140 км, кіреберіс жолдар үшін сағатына 110 км есептік жылдамдықты пайдаланады, ал белгідегі шекті Түркия заңнамасына қалдырады. Сондықтан түпкілікті белгілер ашылу кезінде қойылады. Сағатына 130 км жылдамдықта негізгі бөлік 36 минуттың орнына шамамен 39 минут алар еді; яғни шек мәселесі шамамен үш минутқа тең, бұл D-400 бөліктерінде жоғалатын уақыттың аз ғана бөлігі.

Неліктен «2,5 сағаттан 36 минутқа» деген шындыққа сәйкес келмейді?

Ресми тақырып жаңа сапардың бір бөлігінің, 84 км негізгі бөліктің уақытын ескі сапардың тұтасымен, D-400 арқылы қаладан қалаға дейінгі жолмен салыстырады. Бұл екі санның ортақ бастапқы да, ортақ соңғы да нүктесі жоқ, сондықтан олардың айырмасы ешкім сезінетін ұтыс емес.

Нақты ұтыстың қайдан шығатынын D-400 түсіндіреді. KGM-нің автомагистральмен бәсекелес бөліктердегі 2023 жылғы есептеулері тәулігіне 28 097-ден 54 315 көлікке дейін көрсетеді, ал көлік зерттеуі бұл бөліктердің көбін көлік инженерлері қолданатын A-дан F-ке дейінгі қызмет көрсету деңгейі шкаласы бойынша C немесе D деңгейімен бағалайды. Жеңіл көлік қозғалысы шілдеде жылдық орташадан шамамен 40%-ға жоғары, қаңтарда шамамен 25%-ға төмен. Рұқсат етілген ең жоғары жылдамдықта Серик пен Алания арасындағы 96 км D-400 шамамен 52 минут, ал автомагистральдің 100 км жолдары шамамен 45 минут алар еді. Демек, автомагистральдің артықшылығы жылдамдық шегінің жоғарылығында емес, кептелістерден, елді мекендерден және қиылыстардан құтылуда.

Анталия Алания автомагистралі ақылы бола ма және жол ақысы қанша тұрады?

Иә, ақылы болады, бірақ тариф әлі жоқ, өйткені KGM оны ашылу кезінде жариялайды; жалғыз тұрақты негіз Limak-тың 2023 жылғы желтоқсандағы жеңімпаз өтінімі, км-ге 0,0598 еуро, бұл сома ҚҚС-сыз және келісімшарттағы индексацияға дейінгі. Автомагистраль жабық жүйе ретінде жұмыс істейді. Әр кіреберіс жолда HGS (Hızlı Geçiş Sistemi, Түркияның жол ақысын электронды төлеу жүйесі) жабдығы бар төлем пункті және қолма-қол төлеуге арналған қызметкерлері бар кабиналар болады, ал KGM 52-ші км-де негізгі бөлікке төлем пунктін қосуы мүмкін.

Жабық жүйеде ақы кіру және шығу төлем пункттері арасындағы қашықтыққа байланысты, көлік зерттеуі оны әр жұп үшін өлшейді.

Көлік зерттеуінің 2028 жылғы өз моделі бүкіл ұзындық бойынша сапарға 6,12 еуро қарастырады, бұл соманы зерттеу тариф емес, модель болжамы ретінде қарайды. Жылына төрт рет Анталияға ұшатын отбасы бір бағытта сегіз сапар жасайды, бұл 2023 жылғы желтоқсандағы өтінім бойынша ҚҚС-сыз шамамен 42 еуро. Маусым ішінде әуежайға бір бағытта 30 сапар жасайтын демалыс пәтерінің иесі 2023 жылғы желтоқсандағы сол негізде шамамен 159 еуро төлейді. D-400 уақыттан гөрі ақыны үнемдегісі келетіндер үшін тегін болып қалады.

Көлік кепілдік берілгеннен аз болса, кім төлейді?

KGM төлейді: келісімшарт операторға тәулігіне 100 000 жеңіл көлік баламасы үшін жол ақысынан түсетін табысқа кепілдік береді, ал қозғалыс одан төмен болса, айырманы KGM төлейді. Көлік зерттеуі кепілдікті тәулігіне 729 560 еуро деп бағалайды, яғни 2023 жылғы желтоқсандағы өтінім бойынша 0,0598 еуроны 122 км-ге және 100 000-ға көбейтеді.

Сол зерттеу 2028 жылы тәулігіне 25 007, 2030 жылы 35 574 және 2040 жылы 60 372 жеңіл көлік баламасын болжайды. Оның өз қорытындысы: кепілдік берілген деңгейге талданатын кезең ішінде жетпейді. Бірінші жылы болжанған қозғалыс кепілдік деңгейінің шамамен төрттен бірін құрайды, ал айырманы мемлекеттік бюджет төлейді. Жүргізушілер үшін бұл тетіктің екі анық салдары бар: операторда қозғалыс тарту үшін ақыны төмендетуге коммерциялық себеп жоқ, ал тегін D-400 баламасы сақталады.

Автомагистраль Аланияның әр ауданына не өзгерту әкеледі?

Батыс Алания автомагистральдің үш жол айрығын және құрылыс жұмыстарының басым бөлігін алады, ал Обадан Каргыджакқа дейінгі Шығыс Алания тек автомагистральдің, Телатиеден басталатын D-400-тің және Шығыс айналма жолдың үйлесімі арқылы ұтады. Сандар жоба компаниясы жариялаған ESIA мен қоныс аудару жоспарынан алынған.

Алания ауданының он бір бөлігі автомагистральге қатысты әртүрлі орналасқан.

Алып қою бағанында аталған мөлтек ауданда зардап шеккен учаскелер бар; бұл ондағы әр мүліктің зардап шегетінін білдірмейді. Авсаллар учаскелер санының өзі неліктен адастыратынын көрсетеді. Тізімде тек 6 учаске бар, бірақ олар шамамен 61 гектарды алып жатыр, оның барлығы дерлік мемлекеттік орман. Дәл сол мөлтек ауданда құрылыс лагері, екі топырақ үйіндісі және ең жақын асфальт зауыты орналасқан, сондықтан Авсаллар 2028 жылға дейін жер жоғалтудан гөрі негізінен құрылыс қозғалысына тап болады.

Аланияның Шығыс айналма жолы автомагистральмен қалай байланысады?

Шығыс айналма жол Шығыс Аланияға баратын жолдың екінші жартысы: ол Хасбахчеден басталып, үш туннель арқылы 12 км жүріп Махмутларға жетеді және автомагистральден келетін ағынды Оба, Джикджилли және Кестел арқылы өтетін D-400-ден бұрады. Көлік және инфрақұрылым министрлігі жоспарланған жалпы 15,2 км-дің Хасбахче - Махмутлар бөлігін 2025 жылғы 20 желтоқсанда ашты.

Ашылған бөлікте екі құбырлы үш туннель бар: ұзындығы 653 м Оба, ұзындығы 1 692 м Дим және Махмутлар маңындағы ұзындығы 363 м ашық әдіспен салынған туннель. Министрлік толық дайын айналма жол тәулігіне шамамен 33 000 көлік өтетін бағытта Алания арқылы өтуді шамамен 35 минуттан 10 минутқа дейін қысқартады деп күтеді. Махмутлардан Каргыджакқа дейінгі соңғы 3,2 км 2026 жылғы қазанда ашылмаған еді. 2025 жылғы желтоқсанда 700 декар жерді қайта бөлу жоспарланды, ал KGM Хасбахче - Каргыджак бағыты бойынша алып қою туралы келіссөздерді 2026 жылғы 8 шілдеге Махмутларда белгіледі.

Екі жоба бір-біріне тиіспейді. Автомагистральдің Телатиедегі соңы мен айналма жолдың Хасбахчедегі басы арасында қозғалыс Аланияның батыс бөлігі арқылы өтетін D-400-ді пайдаланады. Кестелдегі пәтер иесі үшін 2029 жылы Анталия әуежайынан бағыт былай болады: Серикке дейін D-400, Телатиеге дейін автомагистраль, қаланың батыс бөлігі арқылы D-400 және Кестелге дейін айналма жолдың туннельдері.

Жағалаудағы D-400 жолы тынышталады ма?

Тынышталады, бірақ үнсіз болмайды: көлік зерттеуі ашылу кезінде D-400-тің бәсекелес бөліктеріндегі қозғалыстың шамамен 44%-ы, ал 2040 жылға қарай шамамен 72%-ы автомагистральге ауысады деп күтеді, соның өзінде 2040 жылы D-400-де тәулігіне шамамен 23 000 көлік қалады. Жергілікті қозғалыс, яғни жағалаудағы мөлтек аудандар мен елді мекендер арасындағы сапарлар, D-400-де қалады.

Өзгеріс ауыр көліктерде анық байқалады. Жүк көліктері мен автобустар қазір D-400 қозғалысының шамамен 15%-ын құрайды, ал зерттеу 2028 жылы олар автомагистраль қозғалысының 27%-ын құрайды деп күтеді. Бүгін Авсаллар, Конаклы немесе Махмутлардағы теңіз жағасындағы үйлердің жанынан өтетін транзиттік жүк көліктері дәл автомагистраль ең алдымен тартып алатын ағын. Жағалаудағы D-400 бойындағы пәтер жергілікті қозғалысты сақтайды, бірақ жүк көлігі қозғалысының бір бөлігінен арылуы мүмкін.

Автомагистраль Аланиядағы жылжымайтын мүлік бағасын көтере ме?

Анталия Алания автомагистралінің бағаға әсерін бірде-бір зерттеу өлшемейді, ал жол айрықтарының маңында құнның өсуін күтетін жобаның өз әсерін бағалау құжаты бұл күтуге ешқандай сан байланыстырмайды. ESIA жоба жылжымайтын мүлік құнының өсуіне, әсіресе автомагистраль жол айрықтарының маңында, ықпал ететінін және кейбір аудандарда джентрификация болуы мүмкін екенін көрсетеді. Сол құжат әсіресе жаңа шығу жолдары мен демалыс аймақтарының айналасында алыпсатарлық құрылыс пен жерді пайдаланудың өзгеруін күтеді.

ESIA несие берушілерге арналған экологиялық және әлеуметтік бағалау, мүлікті бағалау емес. Алания ауданында бұл сипаттамаға Аларахан, Конаклы және Алания Баты жол айрықтары мен Тослакта 135,5 км-де жоспарланған демалыс аймағы сәйкес келеді. Бүгін өлшеуге болатын нәрсе екі жаққа да нұсқайды. Қолжетімділік ең ерте 2028 жылы пайда болады. Құрылыс қозғалысы, карьерлер, лагерь және топырақ үйінділері Батыс Аланияға қазірдің өзінде келеді. 2040 жылғы шу моделі Чакаллар, Эмишбелени және Конаклыда шекті мәндердің асып кетуін болжайды.

«Жаңа автомагистральге бірнеше минут» деп сататын хабарландыру бағаға 2026 жылғы тамызда 30%-ға ғана салынған жолды қосады. Мұндай хабарландыруды автомагистраль сату дәлеліне айналмас бұрын сатылған ұқсас пәтерлермен салыстырыңыз; мұндай салыстыруды қалай құру керектігі Аланиядағы сұралған бағаның қандай бөлігін саудаласуға болатыны туралы материалда сипатталған. Мысалы, Авсаллардағы пәтер бір-бірінен шамамен 16 км қашықтықтағы екі жол айрығының арасында орналасқан, сондықтан онда «автомагистральге жақын» дегеніміз кіреберістен гөрі жолдың көрінісін білдіреді.

Учаскеңіз автомагистраль бағытында болса не болады?

KGM алдымен жерді өз бағалау комиссиясы белгілеген бағамен сатып алуды ұсынады; келісім болмаса, азаматтық сот бағаны белгілеп, жерді KGM атына тіркейді. Аланияда келіссөздер кезеңі 2026 жылдың соңына жоспарланған. 2025 жылғы қыркүйекте KGM Аланияның бірде-бір мөлтек ауданында келіссөз бастамаған еді. Жобаның 2026 жылғы шілдедегі жер алу жөніндегі нұсқаулығы 116-141 км бөлігі үшін 2026 жылдың үшінші тоқсанын, Аланиядағы кездесулер үшін 2026 жылдың соңын межелейді.

Алания ауданы дәліздің үлкен бөлігін көтеріп тұр. Қоныс аудару жоспары Аланияның 11 мөлтек ауданындағы 1 080 учаскені атайды, оның 597-сі жеке меншікте. Осы учаскелердің 109-ында үйлер, 210-ында жылыжайлар бар. Осылайша дәліз учаскелерінің 30%-ы, оның үйлері бар учаскелерінің 47%-ы және жылыжайлары бар учаскелерінің 60%-ы Аланияда орналасқан.

№ 2942 алып қою туралы заң кезеңдер мен мерзімдерді белгілейді.

1. KGM алып қою туралы шешімді жер тізіліміне белгі ретінде енгізуді сұрайды (7-бап). Сату әлі де мүмкін, бірақ тізілім жаңа иесі туралы KGM-ге хабарлайды, ал алты ай ішінде талап арыз берілмесе, белгі алынып тасталады.
2. KGM иесіне келісім бойынша сату туралы ұсынысы бар тапсырыс хат жібереді (8-бап). Иесінің жауап беруге табыс етілген күннен бастап 15 күні бар, және келісілген баға комиссияның бағалауынан аспауы тиіс.
3. KGM келісімге қол жеткізілгеннен кейін 45 күн ішінде ақшаны төлеп, жерді тіркейді.
4. KGM келісім болмаған жағдайда бірінші сатыдағы сотқа жүгінеді, сот бағаны белгілеп, жерді KGM атына тіркейді (10-бап). Заң бірінші отырысты 30 күн ішінде көздейді; қоныс аудару жоспарының деректері бойынша сот процесі іс жүзінде шамамен екі жылға созылады.
5. KGM № 9708 шешім бойынша шұғыл алып қоюды қолдана алады: сот құнды жеті күн ішінде анықтайды, KGM соманы депозитке салып, иелікке алады, ал иелікке алу туралы шешім тізілімге иеліктен шығаруға тыйым ретінде енгізіледі (27-бап).
6. KGM шешіміне сот хабарлағаннан кейін 30 күн ішінде әкімшілік сотқа шағым беруге болады, ал иесі 30 күн ішінде учаскенің пайдалануға жарамсыз қалдығын да алып қоюды жазбаша талап ете алады (12 және 14-баптар).

Жобаның несие берушілері Түркия заңнамасы бергеннен көп талап етеді. Халықаралық қаржы корпорациясының (IFC) 5-ші қызмет стандартына сәйкес дайындалған қоныс аудару жоспары заң толық қалпына келтіру құнын да, мәміле шығындарын да, жалға алушыларды да өтемейтінін мойындайды. Жоба компаниясы бұл олқылықтың бір бөлігін өз қорынан жабады.

Еуромен берілген сомалар жоспардың 2025 жылғы қыркүйектегі сандары. Бұл Түркия заңы бойынша құқықтар емес, жоба компаниясы қабылдаған несие берушілердің шарттары, және талаптарды сот емес, жобаның байланыс қызметкерлері қарайды.

Мерзімдер туралы ережелер кеш жасалған жақсартуларды есептен шығарады. Жол жобаларында қоғамдық пайда туралы шешім muhtarlık-та (мұхтар кеңсесі, мөлтек аудан басшысы) 15 күн ілініп тұрады, ал одан кейін салынған ғимараттар мен отырғызылған ағаштар бес жыл бойы өтелмейді (25-бап). Қоныс аудару жоспары әр елді мекенде өзінің кесу күнін, яғни мүлікті түгендеу күнін қолданады.

Ең қатаң мерзім шетелде тұратын иелерге қатысты. Жоспарда шетелдік иелерге арналған бөлек рәсім жоқ, ал KGM иелер мен мекенжайларды жер, салық және халық тізілімдерінен анықтайды. 8-баптағы 15 күндік мерзімді өткізіп алған адам келіссөз жолынан айырылып, сотқа түседі; мекенжай табылмаса, сот хабарламаны жария хабарландыру арқылы береді, ал өтемақы банкте бұғатталады. Түркияның салық және жер тізілімдеріндегі мекенжайыңызды жаңартып отырыңыз және Түркиядағы өкілге алып қою мен сот істерін қамтитын сенімхат беріңіз. Жоспар сенімхат шығындарын шектеусіз өтейді, ал YİMER желісі, 157, шетел азаматтарының шағымдарын қабылдайды. Жобаның өз шағым желісі: 0850 202 07 07.

Автомагистраль бағытының жанынан мүлік алмас бұрын нені тексеру керек?

Бағыт көрінетін жерде мүлік алмас бұрын алты нәрсені тексеріңіз: жер тізілімін, учаскенің бағытқа дейінгі қашықтығын, маңайдағы құрылыс алаңдарын, шу болжамын, құрылыс шегінісі ережелерін және жол айрықтары айналасындағы қала құрылысы режимін.

1. tapu kayıt örneği (жер тізілімінен үзінді) сұратып, онда kamulaştırma şerhi (алып қою туралы белгі) бар-жоғын тексеріңіз. Белгі сатуға кедергі келтірмейді, бірақ KGM учаскемен жұмыс істеп жатқанын көрсетеді. Оның болмауы көрінгеннен азырақ дәлелдейді: KGM талап арыз бермесе, белгі алты айдан кейін алынып тасталады, ал Аланияда келіссөздер кезеңі әлі алда.
2. Учаскенің орнын сатушының картасына емес, бағытқа қарай анықтаңыз. ESIA бағыт Чакаллар, Алара, Авсаллар, Акдам, Тюрклер, Согукпынар, Эмишбелени, Тослак және Конаклы-Телатиедегі ең жақын ғимараттардың тура үстінен өтетінін тіркейді.
3. Мекенжайдың маңындағы құрылыс алаңдарын картаға түсіріңіз. Сабурлар, Караманлар және Согукпынар карьерлері, 124+300 км-дегі зауыттары бар № 3 лагерь және Авсаллар, Акдам, Тюрклер мен Паяллардағы топырақ үйінділері жол ашылғанға дейін жұмыс істейді. ESIA басқа әдіс мүмкін болған жерде тұрғын үйлерден 100 м радиуста жер үсті жарылыстарын жүргізбейді және бағыттан 100 м радиустағы ғимараттардың жай-күйін құрылысқа дейін және одан кейін тіркейді; ғимарат осы тексеруге енгізілген-енгізілмегенін сұраңыз.
4. Нақты мекенжайдағы шу туралы сұраңыз. ESIA Эмишбелениде KGM мақұлдауы мен мониторинг нәтижелеріне байланысты ұзындығы 3 км, биіктігі 4,5 м шуға қарсы экранды ұсынады. Модельде Чакаллар мен Конаклы да экрансыз шу өлшемінен асады, ал Тослак, Тюрклер, Согукпынар және Эликесикте бірде-бір өлшеу нүктесі болмаған.
5. Құрылыс сызығын нақтылаңыз. Бас жоспары бар аймақтарда қоныс аудару жоспары тұрғын үйлер үшін жол шекарасынан 5 м, коммерциялық ғимараттар үшін 25 м шегініс көрсетеді және алып қою дәлізінен тыс жерде бөлек қорғаныс жолағын қарастырмайды. Сондықтан дәлізден тысқары тұрған үй заңды түрде жүру бөлігіне жақын тұруы мүмкін.
6. Муниципалитеттен imar durumu (қала құрылысы мәртебесі туралы анықтама) алып, Аларахан, Конаклы және Алания Баты жол айрықтарының немесе Тослактағы демалыс аймағының айналасында жоспар өзгерісі дайындалып жатқанын сұраңыз.

Конаклыдағы теңіз жағасындағы қайталама нарықтағы пәтер мен Тослактағы жылыжайлы учаске осы алты тексерудің әртүрлі бөліктерін қажет етеді. Пәтер үшін ең маңыздысы 4 және 6-тексерулер. Учаскеге алтауы да қажет, белгіден бастап, өйткені Тослактың алып қою жоспарында 167 учаскесі бар.